Главная › Новости

Канальные вентиляторы для круглых воздуховодов

Опубликовано: 06.05.2018

Подключение Вентс ТТ ПРО 100 через регулятор скорости РС-1-300

Начало повествования касается праздника: 11 ноября отмечается День экономии электроэнергии. Попалось видео: канальные вентиляторы оборудовались новыми моторами EC, тихими и экономными, нежели AC. Как читатель смотрит на строки, мало понимая, так авторы видят материалы, забывающие объяснять подробности. Приводит к спорам, непонятным моментам. Портал ВашТехник четко пытается выяснить до конца мелочи. Начнем, асинхронными двигателями, плавно перейдем рассматривать канальные вентиляторы для круглых воздуховодов.

Определение

Канальный вентилятор встраивается в воздуховод, формируя цельную секцию. Первый план при эксплуатации занимает уровень шума, устройство в буквальном смысле слова висит в воздухе. Снижая звуковое давление, используют асинхронные двигатели, дополнительный эффект достигается выбором способа регулировки оборотов.

Асинхронные двигатели

В 19 веке один ученый муж заикнулся в журнале: трехфазные двигатели переменного тока лишены перспективы. В том же году Никола Тесла изложил основы работы устройств теоретически. Заявления прессы восприняты вызовом, через год некий российский выходец запатентовал первый трехфазный двигатель. Агрегат называют асинхронным: частота вращения не совпадает с частотой питающих импульсов. Формула оборотов выглядит следующим образом:

n = (60 · f1 / p)(1 – s), где

f1 – частота питающего напряжения;

р – число пар полюсов катушек двигателя;

s – коэффициент скольжения, определяемый параметрами ротора.

Трехфазный двигатель снабжен шестью катушками, куда подаются импульсы нужной фазы, полярности. Избегаем рассматривать, оставим электронщикам. Открывается полдюжины способов управления, главных – три, значит, появляется выбор. Каждый выбор порождает сомнения, затрудняет обоснование предпочтений. По поводу последнего заметим: применяется для асинхронных двигателей с фазным ротором, требует включения в обмотку последнего реостата, на котором будут теряться часть мощности, КПД. Однако диапазон регулирования может быть значительным.